沿海地区软土具有压缩性高、强度低、结构性强、渗透性低的“两高两低”特点。沿海地区机场港口码头往往需要填筑一定的高度才能满足抗洪排涝要求，而填筑之后，会导致大面积外荷载存在，从而导致沉降的必然发生。如何进行地基处理来满足机场港口码头设计要求是需要回答的问题，软土地基的几种经典、实用的地基处理方法之一实用的方法——直接堆载预压法。

　　堆载预压基本原理：堆载预压附加荷载在地基土中产生超静孔隙水压力，随着时间推移，土体中孔隙水排出，超静水压力消散，土体有效应力增大，孔隙比减少，地基发生固结变形，地基土强度逐步增强，地基承载力提高。

　　堆载预压的目的是根据机场港口码头工程使用条件，使大部分的地基沉降均在工前发生，从而有效减少工程使用期的沉降，使得工程的功能性满足要求。堆载预压处理软土地基在我国得到大范围的应用，也取得了良好的效果。

　　软土地基处理加固方法之一堆载预压法

　　堆载预压分为欠载预压、等载预压和超载预压。对沉降比较敏感的机场港口码头工程，应采用等载预压或超载预压，加速地基土体的固结沉降，从而减少运营期的工后沉降。

　　堆载预压采用填筑土石方作为附加荷载，土方材料和碾压密实满足相应压实度要求。设计中需考虑沉降补方的工程量，以及沉降补方作为附加荷载引起的新的沉降。根据工程规模、土石方的来源、场地条件和填筑稳定控制，确定合适的堆载速率。

　　堆载预压时间可根据工程具体情况，制定相应的卸载标准，从而确定卸载时间。通过控制残余沉降、控制工后沉降和控制沉降速率等，根据监测数据分析和线性回归，计算推测的..终沉降量，剩余沉降量和工后沉降量，结合当前沉降速率，判定当前监测结果是否达到卸载标准，从而确定预压时间。

　　堆载预压必须控制堆载荷载大小值，一般要求施加的每一级荷载不得超过根据前一级荷载作用下地基强度增长后，由抗剪强度计算得到地基极限承载力的0.7倍或..系数大于1.4。因为加载过大，将引起地基土的塑性屈服和塑性剪切，从而使强度衰减，地基后期沉降增加，出现不良后果。施工中，应严格控制加载速率，并通过监测数据，反馈填筑..状况。

　　堆载预压施工工序或施工顺序为：场地清表平整→铺设砂垫层→分层填筑土石方→堆载预压→卸载→施工检测。

　　堆载预压特点

　　通过堆载预压，可以减少浅层的沉降和不均匀沉降。该方法充分利用了软土的结构性强、渗透性小的特点，沉降速率也容易收敛，且满足设计要求。

　　堆载预压法对软土地基机场港口码头的地基处理工程是有效与合适的，堆载预压施工材料和施工机具比较简单，施工操作方便，工程应用较为成熟。

　　在超载堆载的土石方工程量可以用于土面区回填，可以减少运购填料的成本造价问题;

　　在沿海地区，为满足抗洪排涝，设计的填方高度不大，填方荷载小于地基承载力，没有边坡稳定的问题;

　　堆载预压工期要求较宽松，适用于工期不紧的工程项目。